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有业内人士向澎湃新闻记者表示，收购事宜迟迟未有定论，说明目前滴滴、阿里、ofo各方的博弈仍在继续。而目前滴滴忙于处理顺风车乘客死亡事件，或许无暇顾及对ofo的收购，但是越往后对ofo越不利，因为冬天使用共享单车的人数骤降，ofo也将迎来寒冬。

香港警务处处长邓炳强22日明确指出，警方已为确保票站及选民的安全做好准备。他呼吁，选民千万不要作出暴力行为或骚扰他人投票的行为，否则是与700万香港市民对着干。邓炳强称，警方会为选举安保做好准备，在票站内部署足够人手，在票站外以高姿态巡逻，以确保选举安全和投票不受干扰，警方已就可能出现的突发情况作应变预案。（海外网/朱箫）

同时，在公开信中，奇瑞还提到了“奇瑞2025战略”，这份还未公布具体内容的规划，总体上是在新产品、新技术、新能源、智能互联+无人驾驶、品牌建设、高端国际市场等方面进行了一系列布局。有消息透露，仅围绕在奇瑞集团周围持股、控股的上市企业就不止十余家，因此在奇瑞汽车的计划中，将对这个庞大的大型汽车集团先进行注资，然后再按板块进行分拆上市，包括新能源、商用车、奇瑞金融和核心零部件等发展和盈利性很强的板块都有望单独上市。

一位杭州的人民币基金合伙人对经济观察报表示，最近的募资整体难度依然较高，一些基金还处于募资难的阶段。募资难度提升首先源于国内外宏观形势的变化。一方面是2018年全球资本市场的波动，另一方面是国内金融行业去杠杆、防风险的各项政策推动。但更多投资人则认为此次出现的募资困难与此前数年资金大量涌入，人民币VC泛滥、项目价值高估、退出困难等多种行业情形相关。

咨询公司凯投宏观亚洲高级经济学家加勒思·莱瑟指出，就最近一轮关税中所包含的商品来说，中国拥有更强的市场地位。莱瑟说，“这意味着，关税负担中将有更大一部分落在美国公司身上，他们将发现自己几乎别无选择，只能继续向中国大量采购这些产品”，零售商要么自己吸收上升的成本，要么转嫁给消费者。

那么，推动开市客副总裁回信的FAPA又是个什么机构呢？FAPA是一个“台独”非盈利组织，总部位于美国华盛顿。其官网首页显示，该组织的第一项诉求就是：为台湾“独立”寻求国际支持。该组织的宗旨是：维护和增强美国和台湾地区之间的关系，提升美国和台湾地区在东亚地区的安全。在特朗普推进、通过“台湾旅游法案”过程中，该组织是最主要推手之一。