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责任编辑：马婕能否在7月1日如期取消流量“漫游”费，放宽汽车外资股比限制有哪些具体举措，下一步将如何加快核心技术攻关？25日国新办新闻发布会上，工信部有关负责人就社会关注的热点话题一一作出回应。确保7月1日取消流量“漫游”费政府工作报告提出取消流量“漫游”费，工信部随后明确日期为7月1日。目前进展如何，能否顺利完成？

作为一家处于高速扩张期的房企，正荣的人事变动一直较为频繁，今年尤其明显。首先是总裁的更换。正荣地产原总裁是在正荣工作了近20年的老臣林朝阳，但2月28日，正荣发布公告，宣布将任命两名联席行政总裁，晋升副总裁王本龙为联席行政总裁；同时，原公司总裁、行政总裁林朝阳调任为联席行政总裁。随后的3月2日，正荣发布人事任免通知，林朝阳不再担任总裁一职，仍为联席行政总裁，取而代之的是同一天被任命为联席总裁的王本龙。

20多年来，在我国资本市场上因信披违规而承担刑事责任的人员屈指可数。无疑，改变信披违规监管难现象，就得形成让违规者从不敢违规到不想违规的转变，完善制度建设才是起决定作用的重要因素。这包括两个方面，其一是对《证券法》与《刑法》联动修法。证券法与刑法对信披违规都有相关处罚规定，但“联结”不够，联动修法才能解决这个难题。

而新能源汽车与钴联系点就是三元电池。三元电池是目前电池领域能量密度最大的电池，制造三元电池需要大量的钴。所以三元电池需求的变化决定了钴的需求量。补贴退坡，能量密度提高，三元动力电池受益新能源汽车动力电池能量密度将持续提高2017 年，四部委联合发布《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，到 2020 年，新型锂离子动力电池单体比能量超过 300wh/kg；系统比能量力争达到 260wh/kg、成本降至 1 元/wh 以下，使用环境达-30℃到 55℃，可具备 3C 充电能力。到 2025 年，新体系动力电池技术取得突破性进展， 单体比能量达 500 wh/kg。当前，经过改进的磷酸铁锂能量密度可以达到 160Wh/kg；锰酸锂能量密度在 150Wh/kg 左右；镍钴锰三元材料 NCM 中，随着镍含量的增加，能量密度也大幅增加，当前国内主流 NCM 还是 NCM523/622 体系，正在快速向 NCM811 体系切换，能量密度可以达到 210Wh/kg； 镍钴铝三元材料 NCA 的能量密度在 220-280Wh/kg，松下供给特斯拉的 NCA 能量密度能达到300Wh/kg，是国内企业追赶的目标。因此，在当前技术条件下，高镍三元是高能量密度动力电池的主要路径。另外，随着续航里程的提高，单车带电量将快速提升，动力电池装机量也会受益。

“人才是重点。传统银行信贷业务的人才与理财和资产管理完全不一样。投资需要人才主观能动性的充分发挥，需要面对变化的敏锐感知力，需要穿越未来的深刻洞察力。”陈晓升还表示，一个好的资产管理机构如果没有一个好的文化是做不好的。如何鼓励内部平等的开放交流非常重要。一个好的梯队固然需要灵魂人物，但一个大型资产管理机构也需要持续的内部培养机制，从新人开始培养，逐步磨合形成一体化的投研体系。

2017年1月，央行发布《关于实施支付机构客户备付金集中存管有关事项的通知》，正式要求支付机构将一定比例的客户备付金交存至指定机构专用存款账户，成为存缴备付金的开始。当年，央行要求的存缴比例仅在10%-24%左右。2018年1月，央行发布《关于调整支付机构客户备付金集中交存比例的通知》，这次根据通知，央行要求2018年2月至4月按每月10％逐月提高集中交存比例。支付机构执行新的集中交存比例后，应确保其日终在备付金存管银行存放的客户备付金，不低于当曰所有未集中交存客户备付金总额的50％。