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随着中国在海外的基建项目越来越多，美国“叫板”中国的举动也越来越频繁。去年10月，特朗普签署《更好利用投资引导发展法案》（BUILD），将海外私人投资公司与美国国际发展署的两个部门合并，设立规模更大的美国国际发展金融公司（U.S。 International Development Finance Corp），并为之提供600亿美元资金，帮助全球贫困地区兴建基础设施和发展经济。

软银愿景基金管理合伙人 Michael Ronen 表示，Getaround 成功的帮助更多的用户、车主、出行服务公司的司机等无缝有效的连接和交易。公司的车联网技术和为汽车共享平台的技术优化已经投入研发多年并已实现和汽车的高度互联，已经证明了其开发新城市的能力和第三方（比如优步、丰田和其他移动出行服务公司）技术整合的能力。

按施工合同，业主委员会先预付施工方改造费用总额的50%，管材运抵现场后再付25%，剩余部分验收完成及履行完质保责任后给付。施工稀稀拉拉，大部分住宅小区11月左右才供上暖气。然而，居民们现在还面临着更棘手的事情：供热公司开始催缴取暖费，部分没有缴纳管网改造费的居民将可能被停暖。

人们日常的“吃穿住行”，美团深度涉足两大类。在O2O外卖市场上，它的份额为54%，居绝对优势，今年二季度的在线酒店预订订单量近七千万，排名行业第一。在2015年，王兴曾提出过一个“下半场”的概念，他认为，互联网竞争的下半场开始了，“今后的竞争将是ARPU值（每用户平均价值）的体现，是大数据和人工智能的突破，行业竞争模式从外部竞争升级到打造企业核心竞争力”。

责任编辑：李锋绥化市征收供热“管网建设费”遭质疑 部分居民家中可能将被停暖央广网绥化11月21日消息（记者周益帆）据中国之声《新闻纵横》报道，近日，黑龙江省绥化市多位居民向中国之声反映，说他们收到当地几家供热公司的暖气费催缴通知，要求居民在12月前缴纳本年度取暖费，否则将可能停止供暖。多位业主说，之所以迟迟不缴纳取暖费，是因为之前有一笔管网改造费缴得不明不白。

但是，无论是M8X平台，还是中华V7搭载的CE1.6T发动机，都离不开宝马技术的背书。除此之外，中华V7还共享了宝马80%的供应商体系，整车开发也没有离开宝马技术的加持。打上了过多的宝马标签，缺少核心技术支撑，如此看来，华晨的自主创新还有很长的路要走。更让自主品牌感到难堪的是，中华V7搭载的发动机来自于宝马已经淘汰的技术。就是这样的一款产品，在接下来的市场竞争中，是否能挽救华晨品牌的销量颓势、实现华晨增长方式的转变，还需要时间来验证。