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资金之困据了解，2018年4月，人人车完成3亿美元E轮融资，由高盛集团领投，腾讯产业共赢基金、滴滴出行跟投。然而仅仅在7个月后，人人车便被曝出百城业务缩减。 近日据蓝鲸财经报道，人人车武汉、西安两地的线下店已经关闭，然而却拖欠了房租和修理费，车辆被扣押。此外，人人车还在多家广告公司欠下债务，仅拖欠分众传媒的广告费就接近千万元，并且在2018年底，人人车被分众传媒诉至法院。 与此对应，人人车CEO李健回应媒体时的说法显得更加耐人寻味：人人车广告投放成本并不高，在二手车行业的广告投放里大概排第三、四名，并将继续保持广告投放力度，行业在广告上烧钱的趋势也将会延续。 而近期的轻资产转型导致变相裁员、关闭武汉和西安的线下门店，并且长期拖欠广告费、物业费的人人车，似乎处处都在证实着公司资金紧张的猜测，要知道，之前还有“人人车濒临破产”的传言。 人人车却一直在向外界暗示自身资金不存在问题。

也有观点称，11月零售走弱与网络购物的火爆之间，并没有明确的对应关系。京东金融首席经济学家沈建光分析称，受“双11”带来的消费提前效应影响，家用电器和音像器材类、日用品、粮油食品类、文化办公用品类、烟酒类商品增速较10月回升。但与此同时，通讯器材类、石油及制品类、化妆品、中西药品类、家具类等商品增速回落明显，使得消费数据整体表现不佳。

5．加快海空两港转型升级，提升城市门户作用。加强港口功能布局和疏港通道研究，提升港口发展水平和带动效应，突出港口的战略资源和竞争优势，推进天津港口由传统的货物装卸中心向现代化的综合物流枢纽转变，实现与京津冀地区港口群协调发展。谋划跨区域流通通道建设，推进区域基础设施互联互通，突出国际化职能发展，提升京津冀和“三北”地区的对外开放门户作用。构建以天津滨海机场为核心的综合交通枢纽，增强区域枢纽作用，建设我国国际航空物流中心，促进京津冀世界级机场群协调发展。加强自贸试验区研究，推进港口向自由贸易港区转变，建设北方国际航运核心区。

但报道同时指出，美国一段时间以来为对抗中俄而一味加大对西方各国的施压，使得原本同一阵营的多国产生了“离心力”，其中就包括以欧尔班领导的匈牙利为代表的中东欧各国。就在本月初，蓬佩奥此行第二站、斯洛伐克的总理佩莱格里尼也公开表态：由于没有任何证据表明该公司的技术存在安全威胁，斯洛伐克不会将中国电信供应商华为视为安全威胁。

从盘面上看，白酒、黄金、农业等少数板块上涨，而次新股、通信设备、5G、仪表仪器、钛白粉、汽车零部件、高送转等板块跌幅居前。两市有211只个股跌停（包含ST）。据粗略统计，今天跌停个股数量，可以排在2016年初熔断以来前10位。之所以这么剧烈，不外乎以下几方面原因：