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此外，在传统手机向智能机时代转变的过程中，也出现了安卓这样的通用系统平台。如今，在智联网汽车的探索之路上，也有公司想要成为类似于安卓的角色。“斑马网络有能力做中国的OS，击败安卓。”郝飞在接受《每日经济新闻》记者采访时就如此表示。基于这样的想法，郝飞称要进一步深度开放斑马的底层能力，并公布了三大开放融合模式，即“端到端”深度定制路线、“被集成”差异化开发路线、“云对接”生态融合路线。其中，“端到端”代表的是对于某一个OEM客户的深度定制，而“被集成”差异化开发路线是指斑马的合作伙伴及整车厂可以根据自身需求接入生态和技术，形成差异化的车载系统。

资本市场应当有进有出，但在A股，退市与上市的数据不成比例，在制度改革方面，退市制度改革无疑是最“难”的一块，因为牵涉利益众多，退市制度不完善等诸多原因，退市难成为A股的一大顽疾。今年11月，沪深交易所相继发布“退市新规”，A股重大违法退市新规正式落地。新的退市制度“动真格”，不仅前期提及的危害公众安全的重大违法行为需要退市，IPO造假、并购重组造假、年报造假的企业都被明确将被退市。而在新规发布的当晚，深交所即宣布启动对长生生物重大违法强制退市机制。

据刘秉伟透露，目前整车构架的每一个ECU只能通过慢速和封闭的手段来相互连接。车企每增加汽车的一个新功能都需要增加新的ECU来完成，这意味着汽车上的系统会越来越复杂。比如目前一辆豪华车上可能有高达200个ECU分别控制着仪表盘、中控、车载环绕系统等。

任国强：我们注意到美方近期频繁发表对华负面言论。有关言论罔顾事实，混淆是非，我们坚决反对。中国坚持走和平发展道路，奉行防御性国防政策，一贯主张和平利用外空，主张通过对话协商和平解决南海问题，始终做世界和平的建设者、全球发展的贡献者和国际秩序的维护者。我们希望一些美方官员，以客观和理性的态度看待中国和中国军队，把心思用在落实两国元首关于发展两国两军关系的共识上，把精力用在维护国际和地区和平稳定上，这是负责任、守信用大国应该有的样子。

而当被追问是否因此而紧张时，她说：“我已经很习惯在输球后回家（这种事）了，所以我知道赌注是什么。”当被问到是否认为这是对温网的“甜蜜复仇”时，她说：“不，根本不是。”记者追问她这场胜利是否跟她首次获胜时同样令她高兴。“胜利就是胜利，不管是现在这样的还是过去那样。”她轻描淡写地回答。记者再次追问她现在的感觉是否还和94年刚转入职业获胜时感觉相同，这次的答案更简单：“我不知道。”

滴滴风波尚未平息，酝酿已久的电商法就横空出世，冥冥之中似有安排，也让滴滴风波成为普及电子商务法的第一课。无论电商的江湖地位有多高，触犯法律都将受到法律的惩处。最后，希望在法律的规范下，中国的电子商务健康有序发展，杜绝安全隐患，让世界真正因为电子商务而更美好。