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中期来看，如果香港航空停飞，国泰可能会从运力紧张中短暂受益。但并非所有座位带来的收入都是一样的。香港航空的部分客户群体为低收益团体客流，这部分乘客不属于国泰的目标客群。香港航空拥有很大一块转机客流业务，以香港作为经停点。来自杭州的乘客，在香港中转前往曼谷。因此，香港航空如果停飞四班曼谷航班，并不意味着有四班香港本地客流可以让国泰来提价。

再来看看阿里和京东的交易额，是个电商平台都在大幅增长，拼多多放量并非升消费降级的力证。三大代言人鉴定完毕，以偏概全、偷换概念的戏码着实演过头了，那么真相究竟如何？小编带你看看衣食住行用这些花钱的事儿。先看肉食，多年来主要食用猪肉的习惯正在改写，猪肉产量下降。

具体来看，保险产品在滴滴金融的发展过程中扮演了关键的角色，后者手握保险经纪牌照，通过与中国人民保险、中国平安、太平洋保险等十余家保险公司合作，提供医疗险、重疾险、车险等多种保险产品。“相对互联网金融业务，从成本投入和变现速度上看，保险服务开展起来相对容易，且更容易实现低成本快速变现；再者出行场景本身也与保险业务强相关，乘客需要安全保障，司机也需要安全和车辆的保障。”易观金融行业中心高级分析师陈毛川告诉记者，在多重因素影响下，滴滴最初选择从保险服务切入金融。

上述《补充合同》项下约定，南玻的回购义务构成一项衍生金融工具，应在相应会计期间确认一项以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债。然而，南玻未及时予以确认，导致2013至2015年财务报告出现错报。直至2017年4月28日，南玻才在在《2016年年度报告》《关于公司重大前期会计差错更正及追溯调整的公告》中披露了《补充合同》的相关内容，对公司前期会计差错进行更正并追溯调整相关财务数据。

FIRRMA生效后，中国对美投资将面临更多阻力。新法案首先细化和补充了对涉及关键技术和关键基础设施投资的审查规定，将房地产、关键技术以及个人数据和信息相关投资纳入审查范围，从而进一步扩大了受管辖交易（Covered Transaction）范围；其次还通过改革审查程序，为CFIUS审查提供更多便利；此外还专门做出对中国投资的审查要求，要求美国商务部每两年向国会和CFIUS提交中国在美直接投资报告，甚至指示CFIUS建立与盟国和伙伴监管机构的信息共享机制。由于美国并未在法案中就核心概念、判定标准、评估方法等关键问题作出足够明晰的规定，中立性与透明度的欠缺将为审查过程带来较大的自由裁量权，从而使得CFIUS可以较为轻易地对特定投资施加管制，这将为中国企业赴美投资蒙上阴影。

券商盘路方面，各大券商在港交所公布业绩前密密出货，其中高盛亚洲净沽出866.4万元（被动买卖．下同）；中信里昂净沽出2392.9万元；摩通净沽出3299.5万元；瑞信净沽出2517.6万元；美银美林净沽出821.2万元．瑞银则逆向净买入4398.2万元；大摩净买入2953.8万元；汇证净买入904.5万元。